ZLF-A-1kN稱(chēng)重傳感器輪輻式

簡(jiǎn)介：

稱(chēng)重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。用傳感器應(yīng)先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對(duì)正確選用稱(chēng)重傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的AQ和使用壽命，乃至整個(gè)衡器的可靠性和AQ性。在稱(chēng)重傳感器主要技術(shù)指標(biāo)的基本概念和評(píng)價(jià)方法上，新舊國(guó)標(biāo)有質(zhì)的差異。主要有S型、懸臂型、輪輻式、板環(huán)式、膜盒式、橋式、柱筒式等幾種樣式。

ZLF-A-1kN稱(chēng)重傳感器輪輻式

工作原理：

在測(cè)量過(guò)程中重力作用于彈性體上從而產(chǎn)生形變，這一應(yīng)變（正或負(fù)）被黏貼在彈性體上的應(yīng)變片轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)。傳感器除了包括應(yīng)變片和彈性體外，通常還包括保護(hù)應(yīng)變片的外殼，密封元件等。中空柱狀彈性體存在負(fù)荷加載問(wèn)題并且具有相對(duì)高的滯后誤差，因此實(shí)際上常采用圖中的形狀，中空柱被分成多個(gè)扇形以減小滯后，負(fù)荷通過(guò)固定的板導(dǎo)入。

常見(jiàn)的稱(chēng)重傳感器外殼材料包括：

鋁/鋁合金制稱(chēng)重傳感器

鍍鎳稱(chēng)重傳感器

聚乙烯鍍稱(chēng)重傳感器

合金鋼/不銹鋼稱(chēng)重傳感器

稱(chēng)重傳感器類(lèi)型：

1、S型傳感器是傳感器中常見(jiàn)的一種傳感器，因其形狀類(lèi)似“S"，固稱(chēng)為S型傳感器，主要用于測(cè)量固體的拉力和壓力，通常也被成為S型拉壓兩用傳感器，即可單只使用，也可以通過(guò)配組輸出多只同時(shí)使用。

2、單點(diǎn)式稱(chēng)重傳感器是低量程高精度的稱(chēng)重傳感器。外形如四方體形狀，測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確可靠，廣泛運(yùn)用于電子秤，廚房秤，珠寶秤等領(lǐng)域，是工業(yè)和農(nóng)業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中*的核心部件。

3、波紋管（彎曲梁）稱(chēng)重傳感器：非常適合低量程容器稱(chēng)重和過(guò)程稱(chēng)重。

4、剪切梁稱(chēng)重傳感器：*適合中低量程稱(chēng)重的傳感器，尤其是罐體稱(chēng)重和低外形工藝應(yīng)用。

5、雙剪切梁稱(chēng)重傳感器：通常用于罐體和料斗稱(chēng)重秤和卡車(chē)秤，其容量高于單端。

6、懸臂梁稱(chēng)重傳感器

7、圓板式稱(chēng)重傳感器專(zhuān)為中大量程稱(chēng)重的用戶(hù)提供適用于狹窄場(chǎng)所的傳感器。它們可以安裝在兩個(gè)組件之間進(jìn)行壓縮，或通過(guò)螺紋孔用于張力。圓板式稱(chēng)重傳感器即使在軸外加載的情況下也能夠提供準(zhǔn)確的結(jié)果。

8、軸銷(xiāo)傳感器的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)是高度可定制的，可以適用于大量程的環(huán)境中使用。

9、柱式稱(chēng)重傳感器是*早的稱(chēng)重傳感器設(shè)計(jì)。柱式稱(chēng)重傳感器可用于壓力或拉力，特別適用于大量程應(yīng)用。設(shè)計(jì)的重型性質(zhì)，除非裝載不當(dāng)，否則可耐彎曲和變形。柱式稱(chēng)重傳感器通常用于卡車(chē)和鐵路秤。

湖北開(kāi)航公司部分產(chǎn)品：

WLJX32E-200-M8壓電式加速度傳感器

RFG-C00G1A1A射頻導(dǎo)納料位計(jì)
JX30-08-02K加速度傳感器
AMETEK502-3200-901射頻導(dǎo)納料位計(jì)
電纜延伸探頭WL-ZA-210030-040-00
URF11211射頻導(dǎo)納料位計(jì)
電纜延伸探頭VMS-11-A40-B00
VMS818-11-A50-B00-C01電渦流傳感器
WLQBJ-TD-2熱膨脹傳感器